Und bist fit fürs Bergrad`l

 Trainingsmethoden       

 

Technik bergauf Beim Bergauffahren ist es wichtig, eine gute Hinterrad-Haftung zu haben. Dabei solltest Du versuchen Deine Hörnchen möglichst weit vorne nach unten zu drücken und fast auf der Sattelspitze zu sitzen, was die Kontrolle des Vorderrades erheblich verbessert.  Der Wiegetritt Meistens wird beim Bergauffahren im Stehen nur das Gewicht verlagert. Das reicht aber nicht aus. Richtig ist eine Kombination aus Streckung des vorderen Oberschenkelmuskels, Armzug am Lenker und Gewichtsverlagerung nach hinten. bergab Wichtig: locker bleiben. Benutze Arme und Beine wie eine Federung. Verlagere den Körperschwerpunkt nach hinten und stell Deinen Sitz etwas nach unten, je nachdem wie steil es ist. Achtung: nicht zu schnell und vorausschauend zu fahren!  Die Geschwindigkeit muss dem eigenen Fahrkönnen und den Verhältnissen angepasst sein. Kurven fahren Für eine gute Kontrolle in Kurven: immer Druck auf dem Vorderrad behalten. Das kurvenäußere Pedal nach unten drücken und das kurveninnere Pedal hochziehen.  Praktische Übung: Mit dem Mountainbike auf der Selle stehen bleiben Versuche auf der Stelle Balance zu halten, ohne dabei mit den Füßen den Boden zu berühren. Am Anfang ist es sicherlich hilfreich, wenn man sich an einer Mauer oder ähnl. abstützen kann. Die beste Übung ist jede Ampel.  Die häufigsten Fehler, die beim biken gemacht werden: . Zu hoher Luftdruck auf den Reifen Der Trick beim optimalen Luftdruck liegt darin, eine gute Mischung aus Komfort, Dämpfung, Bodenhaftung sowie gutem Rollvermögen zu finden. Je geringer der Luftdruck, desto besser die Bodenhaftung, je höher der Luftdruck, desto besser das Rollvermögen. Generell gilt: je breiter die Reifen und je leichter das Gewicht des Fahrers/der Fahrerin desto niedriger darf der Luftdruck sein. Zu hoher Luftdruck erschwert das biken im Gelände und erhöht die Sturzgefahr! . Trittfrequenz Ein häufiger Fehler ist eine falsche Gangwahl bzw. zu schwere Übersetzungen. Man sollte mit einer hohen Trittfrequenz und mit möglichst wenig Druck auf den Pedalen fahren. Ideal ist es "rund" zu treten, d.h. die Kraft während des gesamten Tretvorgangs gleichmäßig einzusetzen. Mit relativ schnellen, flüssigen Tretbewegungen zu fahren erscheint anfangs etwas mühsamer,  auf Dauer jedoch ist diese Fahrtechnik kraftsparender und ausdauernder. Wichtig ist der richtige Schuh, der mit optimaler Kraftübertragung die Technik unterstützt. Es sollte auch darauf geachtet werden das die Trittfrequenz nicht unter 80 Umdrehungen in der Minute fällt. Der "runde Tritt" ist reine Trainingssache, doch wenn man ihn einmal beherrscht ist er unverzichtbar. . Körperhaltung Den Oberkörper sollte man möglichst ruhig halten und Seitwärtsbewegungen vermeiden.  Mit dem "runden Tritt" lässt es sich viel ruhiger und kontrollierter fahren.  .Wie verstaue ich mein Gepäck Das Werkzeug ist am besten in der Satteltasche aufgehoben, um das Gewicht im Rucksack möglichst gering zu halten.  Ein Camelback erhöht das Gewicht vom Rucksack deutlich, zwei Flaschen am Rad halte ich für besser.    Tipps für Einsteiger: Für alle gilt: Aufwärmen vor dem Fahren und Dehnen nach dem Fahren!